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华南雕龙育贤才 穿山越海通八方——广东交通职业技术学院专业建设发展纪实

2018-12-30 17:00 来源:网络整理 作者:admin 点击:73次
  大潮起珠江。在改良开放40年的壮阔过程中,广东始终施展着窗口、树模和前锋浸染。在这里,一全部着60年办学汗青的交通类院校,始终僵持“驻足交通、处事交通”的办学定位和处事面向,为粤港澳地域交通运输行业作育了大批创新性技能手艺人才,助力粤港澳地域经济起飞。它,就是广东交通职业技能学院(简称广东交职院)。

  党的十九大陈诉明晰提出建树交通强国的雄伟方针。建树一支数目丰裕、手段过硬、有力支撑行业转型进级的技能手艺人才步队成为当务之急,这对交通职业院校办学质量和人才作育提出了更高要求。广东交职院担重任、勇先行,凭证“融合教诲性与职业性,对接财富、集群成长”的专业建树思绪,主动对接行业,实验集群成长,优化专业布局,深化内在建树,作育高质量人才,起源实现了学校“精准对接行业办学,专业主动顺应行业成长,人才作育质量满意行业新要求”的改良方针。

  动态优化专业集群彰显行业特色

  广东省教诲厅宣布的《广东省高档职业教诲专业精准对接财富行业成长陈诉》表现,广东省高职院校专业配置、专业布点数、门生局限大多齐集在财做买卖贸、电子信息及教诲与体育等大类。专业错位直接导致人才缺口,以先辈制造业为例,2016年广东省结业生人数为1.2万,而全省人才需求量为6.6万,人才缺口高达5.4万。

  “显然,职业教诲的重点不再是人才数目‘够不足’的题目,而是人才质量‘高不高’的题目。为支撑广东财富转型进级,职业教诲调解优化专业配置、精准对接财富布大势在必行。”广东交职院院长张俊平以为,交通运输作为百姓经济的基本性行业,在我国当代化建树和“一带一起”建树中施展着先导性浸染,这就要求交通职业院校专业建树主动对接行业、优化专业布局、实验集群成长,唯此才气深化内在建树,作育高质量人才。

  早在2009年,广东交职院就包袱了广东省教诲厅“广东省高档学校学科专业布局和人才作育方案调解优化调研”子项目等相干5项教改课题。“我们通过调研相识到,当下高职教诲已经过局限扩张向内在成长转型,单一要素配置专业的做法已不吻合,必要从外部需求、内部前提以及高职办学的客观纪律等多要素综合评测专业成长状态,进而优化调解专业布局。”该课题组认真人朱强说。

  颠末重复研究,广东交职院提出了“四向度”专业说明要领,即以“行业需求、办学定位、技能基本、解说资源”测评专业成长状态,以对接行业需求倒逼专业调解;以驻足办学定位彰显行业特色;以分身技能基本,适度增强专业间关联耦合性,停止专业集群的零基效应;以依托解说资源加强专业的集聚共享效应。

  按照4个向度,广东交职院构建了专业成长状态评价指标系统,对学校原有68个专业举办测评,并分为攀峰型、特色型、维持型和裁减型。个中,汽车检测、智能交通等专业列为攀峰型,帆海技能、城轨运营等专业列为特色型,这两类专业优先重点成长。人力资源、商务英语等专业被列为维持型及裁减型,将限定成长可能慢慢关停。

  与此同时,广东交职院全面说明粤港澳综合交通运输系统建树对技能手艺人才的要求,构建了“三主两辅”专业组群要领,并回收“行业岗亭群”“学科技能基本群”“财富链群”3种方法组建专业群,以进步专业间的支撑度,晋升办学效能。

  2012年10月,广东交职院拟定了《专业布局优化与集群成长改良实验方案》,全面开展专业建树改良实践。起首,确定“公路、水路、轨道三路引领,机电信息、经济打点两翼成长”的专业机关,强化交通特质。其次,对接交通土建、轨道运输、智能制造等行业规模的成长,确定路桥、轮机、智能交通等7个龙头专业。最后,起源组建土木、轨道、汽车等7个关联性强、支撑度高、凸显交通行业特质的专业集群。

  “在此基本上,广东交职院成立了专业布局动态调解长效机制,以3年为一个周期,按期评价专业集群成效。”朱强汇报记者,2012年以来,全校共裁撤了商务英语等34个专业,改革了公路运输打点等19个传统专业,新增了新能源汽车等3个对接新业态的专业,专业配置越发切合学校办学定位,越发彰显交通运输特色。

  切脉行业人才需求细化作育方案

  在组建专业集群的基本上,广东交职院明晰专业集群人才作育规格和手段要求,拟定人才作育方案,重构课程系统,试探行之有用的集群化教诲解说方法,实现了专业集群由“物理组合”向“化学回响”的转变。

  “高职院校的人才作育方案,应该既重教诲性又重职业性,教诲性存眷门生可一连成长,职业性夸大门生融入交通运输行业技能前进新需求。”广东交职院高教研究所胡昌送说,基于这种熟悉,学校以专业集群为单元,开展行业企业调研,全面梳理了门生结业3—5年后的岗亭手段要求,将各专业人才作育规格细分为手艺型、技能型、综合型3类亚型。

  他表明说,汽车检测、物联网等专业对理论基本和手艺基本要求较低,对手艺的广度和纯熟度要求较高,列为手艺型专业,着重强化学外行艺。路桥、软件技能等专业属于技能型,更重视门生基本理论,对手艺要求较低。而物流打点、城轨运营等专业则要修业生有技能基本和理论常识,划归综合型专业。

  在细分专业范例的基本上,广东交职院还厘清差异范例作育出力点,有针对性地修订了专业人才作育方案。如对路桥、软件技能等技能型专业,增强数学、力学、JAVA措施计划等专业基本理论的体系性,增大课程计划的比重,并适度拓宽专业面。

  为了共同人才作育方案,广东交职院还在学制、招生方法等方面配套改良。如汽车等手艺型专业,招生方法偏重中高职跟尾、“3+手艺证书”,解说组织实验“三学期制”,按实践激发理论进修的方法,配置根基手艺、综合手艺、特色手艺3类课程平台,回收综合手艺测试举办结业查核。

  为使人才作育方案越发精准,广东交职院开展了大量调研。“我们以专业集群为单元,观测说明结业生的岗亭群面向和职业生活成长路径,开拓了包括1100多个模块的专业集群职业手段模块库。”广东交职院门生招生就业处认真人汇报记者,学校全面修订了七大专业集群37个专业的人才作育方案,增强了专业集群平台建树,越发注重解说资源共享。

  以汽车维修类专业为例,学院调研了13家4S店、76家汽车维修企业,小心英国、德国等国度解说尺度及宝马、丰田等企业员工培训尺度,按照汽车检测与维修专业职员的职业手段生长纪律,将职业手段及响应岗亭分别为6级,形成了汽车专业6级职业手段系统和对应的职业手段单位模块库。

  差别化构建课程系统深化解说改良

  专业集群建树和人才作育方案的焦点是课程系统。差异范例的专业人才作育路径有所差异。手艺型人才由实践激发理论进修,技能型和综合型人才则由理论导入实践解说。

  据广东交职院教务随处长王劲松先容,2015年,广东交职院重构了“平台+模块”专业集群课程系统,既切合人才作育方案的教诲性要求,又办理了专业集群的技能基本和常识手段协同作育题目。

  记者相识到,平台课分为全校通识课、选修平台课和民众基本平台课,全部门生必需修满学分。模块课则有所区别:手艺型专业模块课分为跨群和群内手艺课、综合手艺课和特色手艺课,技能型和综合型专业分为跨群和群内基本课、专业选修必修课、齐集实践课。同时,差异专业模块占比也有所差异,手艺型专业课内实践比例要求不低于65%,技能型和综合型专业则不低于35%。这种差别化查核方法,进一步优化了课程系统。

  思量到新型课程系统对解说前提纲求较高,广东交职院一方面加大解说基本办法建树,更新解说仪器装备,近3年投入1亿多元更新相识说仪器装备,并依托国度成长改良委产教融合项目建树了清远产教融合基地;另一方面,学校通过深入开展校企相助,建树高程度实践解说基地。据广东交职院轨道交通学院党支部书记吴璇华先容,学院先后与广州地铁、深圳地铁、港铁轨道交通(深圳)有限公司等20多家行业主干企业签署了相助协议,起劲试探轨道交通专业群进程打点型订单作育模式。

  新型课程系统的落地,必要重构课程解说实验方法。在广东交职院教务随处长王劲松看来,乐趣是最好的先生,要把进修的选择权交给门生,充实替换门生的起劲性和乐趣。为此,学校共建共享了跨群平台课程、专业集群基本课程等佳构开放课程175门,个中国度级和省级佳构课程25门、省级专业解说资源库3个。

  在此基本上,广东交职院深化教室解说改良,在课程中全方位融入交通运输行业技能前进新要求,主动顺应新经济、新技能和新业态对技能手艺人才的新要求。如对汽车、运输与经管等专业集群实验大类招生、按需作育,既能为门生提供多样化的职业生活成长通道,又实现了精准对接行业用人要求的方针。同时,在全校范畴内开展“一次转专业、二次分流、三次订单”改良,即门生在校时代有一次转专业机遇,通过转专业实验门生二次分流,通过成立种种行业订单班,实验三次选择,流畅了门生本性化、多样化成长渠道。

  针对路桥、汽车等传统交通类专业,学校起劲拓展专业作育口径,主动顺应综合交通运输成长要求。如路桥专业增进轨道工程选修课程、在公路运管专业中增进水上和轨道运输打点课程,主动顺应综合交通运输的要求。连年来,全校开设了90多门跨专业的专业拓展课程或专业前沿课程,如在路桥专业增进了轨道工程选修课程,在公路运管专业增进了水上和轨道运输打点课程。

  值得一提的是,广东交职院不绝强化信息技能、智能制造在解说中的渗出,全方位推进当代教诲技妙本领的应用。学校完成了400余间智能化讲堂的改革,为当代信息化解说提供了有利保障。据广东交职院信息学院党总支书记江能兴先容,学校将物联网大数据等基本常识纳入全校信息技能基本课程,在运输与经管专业集群开设互联网+运输等课程,在机电、汽车专业集群开设人工智能等模块课程,在信息专业集群增进大数据信息打点等专业偏向,主动适应伶俐交通成长需求。

  专业群重组二级学院统筹资源设置

  “新的专业分类和人才作育模式建成后,还必要不绝创新打点方法,成立精采的组织、师资和资源保障机制。”张俊平说,2015年,学校凭证专业集群重组二级学院,施展专业集群解说组织的主体浸染,统筹课程、师资、资源设置,使之成为资源设置的关节和人才作育的根基单位。

  同时,实施三级建制、二级打点,下放选人用人、评议查核、绩效分派等6项权利,勉励各二级学院机动回收教研室、课程解说团队、项目化团队等多种情势,夯实下层解说组织。

  西席步队建树是进步人才作育质量和学校各项奇迹成长的基础保障。连年来,广东交职院成立了“多维标准、分类评价,定量与定性、小我私人与部分相团结”的查核评价系统,优化业绩和孝顺导向的绩效分派制度,实验高条理人才引进培养和跨层聘任改良,每年拿出300余万元用于高程度教科研成就和教书育人典范嘉奖,引发校内活力,形成学校成长的内活跃力。

  近几年,广东交职院遴选了20余名高程度的专业集群带头人、育人平台认真人,作育了10余名“特支名师”“珠江青年学者”“解说名师”等领武士才,建成了6支省级专业解说团队、18支跨群平台课程解说团队,发动了全校西席深化解说与课程改良。水上运输类专业解说团队是广东交职院专业集群成长师资保障的典范代表,团队共有45人,个中高级职称占72%,拥有硕士博士学位的职员占84%,具有企业一线事变履历的职员占90%以上。

  广东交职院以专业集群为单元,起劲开展实训基地和科技平台建树,进步专业集群资源共享效能。据广东交职院科技处认真人先容,学校连年来新增省级以上实训基地19个、省部级协同创新成长中心和工程技能中心5个,成为国度产教融合建树基地。同时,依照专业、课程、师资、门生质量等8个方面的显性成就,对专业集群实验查核,并按查核功效分类支持,采纳资金投入、招生打算投放等差别化打点,划清跑道、分类成长,倒逼专业集群统筹筹划群内专业的和谐成长,环环紧扣,形成专业集群内生式成长动力机制。

  一分耕种,一分收成。颠末6年全力,广东交职院专业建树实现了布局优化、内在晋升,人才支撑浸染凸显,专业集聚度明显进步,交通运输特色越发彰显。与2009年对比,行业特色专业数和在校生数占比别离由49%和60%晋升到70%和73%,解说资源行使率、共享率别离晋升14%、45%;新增国度、省树模品牌等优质专业22个,新增省级以上实训基地19个、协同育人平台2个。

  值得一提的是,广东交职院结业生的综合竞争力和可一连成长手段明显加强,对粤港澳综合交通运输系统建树的支撑度稳步晋升,处事行业成长手段凸显。近5年,门生先后荣获世界“互联网+”大赛银奖、职业手艺比赛国度级一等奖、“挑衅杯”赛特等奖等省级以上奖项247项,比赛获奖数年均晋升25%。近3年,75%以上结业生在交通运输企业就业创业,学校持续3年入选“世界高职院校处事孝顺50强”,切实实现了“驻足交通、处事交通”的办学定位与处事面向,较好继续了期间和行业所赋予的汗青义务。

  【学校手刺】

  广东交通职业技能学院开办于1959年,位于华南经济文化中心广州市,,整日制在校生14300余人,是一所省教诲厅主管、行业特色光鲜、工科为主的综合性高档职业院校。

  学校僵持驻足交通、处事粤港澳经济与社会成长,注重作育具有创新精力的技能手艺人才。2004年,以“优越”品级通过教诲部高职高专人才作育程度评估;2013年,以“优越”品级通过首批国度主干高职院校建树项目验收;2014年,学校《手段分级作育的汽车维修类专业课程系统的构建与实践》项目荣获国度解说成就一等奖;2016年,入选广东省一流高职院校建树打算立项建树单元、广东省大门生创新创业教诲树模学校;2016—2018年,持续3年荣获“世界高档职业院校处事孝顺50强院校”,2018年获世界高档职业院校“解说资源50强院校”;先后荣获世界职业教诲先辈单元、世界交通体系先辈集团、广东省文昭树模单元、广东交通教诲科技先辈单元等声誉称谓。